实际驾驶排放-HORIBA

在本世纪初美国引入 HDV（重型车辆）的 NTE 限制测试后，便携式排放测量系统（PEMS）在欧洲应用到了 HDV 的 EURO VI 的认证中。随后，PEMS 被用于测量道路上的 LDV（轻型车辆）和轻型柴油机的高 NOx 排放，从而行成了 EURO6 的 RDE 法规。

目前，PEMS（便携式排放测量系统）的使用已扩展到欧盟以外，并已成为中国、印度、韩国和日本等国的一项要求。

此外，预计 PEMS（便携式排放测量系统）在 RWE（实际排放）测试中的应用将扩展到更多国家，测试条件将扩展覆盖更多真实世界的驾驶条件和车辆操作场景；扩大所谓的 “边界条件”，即指定道路排放测试期间使用的车辆。

再加上预期的排放限制降低和更加严格的 “一致性系数”，汽车和发动机制造商将面临更大的压力。

不过，方法就在面前。想象一下，你身边有专业的汽车排放测试方案。

近年来，我们的行业变得日益复杂。许多现行法规已被修订，新的法规也在出台—而且在许多情况下都是在短时间内出台的—而且还有更多的法规即将出台。

对于过去需要审批的新车型，车型审批变得越来越难。它也将很快被要求用于过去不需要形式认证的机械设备，随着 ISC 的引入，意味着可以在更晚的时候被要求撤回；即产品召回。

由此项目风险比以前高得多，成本很容易上升。

但是，如果您将其全部拆分来看，您和将授予（或不授予）型式认证的监管机构都在追求同样的内容：DATA（数据）

您获取的数据的质量，以及在设计流程中获取和使用数据的时间，将帮助您降低型式认证未被批准的风险，并将降低您的开发成本。

在 HORIBA，我们拥有 PEMS 和实验室/测试台架设备，可以为您提供应对当今和未来的认证挑战所需的数据，更重要的是，帮助您降低风险和成本。

实际驾驶排放（RDE) 和实际排放（RWE）